7月20日，《飚车天下》夏日战神披挂上阵 ——“恩佐”，售价1888万CT。
它是有史以来，《飚车天下》最贵车型；
它是有史以来，《飚车天下》最强车型！
首日狂销22487辆，骄人战绩无与争锋！
多数名宿车神、多数依恋车友、多数《飚车天下》玩家为之发狂尽出。第临时间，来自《飚车天下》网通赛区【雷★诺】车队的北方玩家“辽ZL8008”为我们送上了第一手的《飚车天下》版“恩佐”实测报告：
操控.游戏茶苑大厅2011觉得：
1. 风气利用键盘操作的玩家笑了，“恩佐”的键盘操控感触特别舒适；
2. 利用倾向盘的玩家，建议回馈力调度较“R8”及“红旗.精英”车型的力度稍强些；
3. 恩佐前期提速迅猛、操作善变，个人认为比较适合用于创建比赛纪录，及高强度抗拒时利用。你须要重视的是前后摩擦系数的微调改装，这将使车辆整个取得较好的克制；
4. 掌管过程中容易显现“憋速”的情况，你随时也许会有种感触 —— 这还不是这台“恩佐”的极限！这种情况也许会让你的时间纪录上下摇动；
5. 掌管“恩佐”对付你的掌管过弯技术有一定要求：请重视入弯、弯心及出弯的角度，这对抬高恶果有很大帮助；
6. 建议不配备双软性减震装置；乃至不配备任何减震装置或有弃取的装置硬性减震装置；
7. 部门紧迫弯道中，“恩佐”相较其他车辆会提前入弯，记得坚决角度，这有助于你取得更高的过弯速度。 测试截图： 改装示企图1 改装示企图2 “屈曲草,安静在世照样荣誉阵亡？ 《神魔大陆》听故事找激活码（十）地”最好单圈纪录 – 停止7月20日19时
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